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天津港(集团)有限公司董事长褚斌——建设世界一流绿色智慧枢纽

发布日期:2021-10-20 09:19   来源:未知   阅读:

  www.bl9b7.com.cn松江区律师事务所在线免费咨询“十四五”规划和2035年远景目标纲要提出,建设现代化综合交通运输体系。港口作为海洋运输的支点,在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下,如何“强身健体”走出高质量发展新路?经济日报记者近日专访了天津港(集团)有限公司董事长褚斌。

  记者:“十四五”规划和2035年远景目标纲要提出,“建设现代化综合交通运输体系,推进各种运输方式一体化融合发展”。这对港口的建设发展提出了哪些新要求?

  褚斌:我们正身处百年未有之大变局,受新冠肺炎疫情影响,全球产业链供应链受到冲击,作为承担全球贸易总量90%的海运和港口业,难免面对更多逆风逆水的外部环境,必须做好应对风险的准备。

  中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》指出,到2035年基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网,实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖,有力支撑“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”。

  2019年,习总书记视察天津港时指示我们,要志在万里,努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口,更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”。

  两年多来,天津港深化绿色智慧枢纽港口建设,打造世界一流强港。2020年集装箱吞吐量突破1835万标箱,同比增长6.1%,近两年集装箱吞吐量复合增长率达7.1%。

  记者:打造世界一流的绿色智慧枢纽港,对助推我国航运业高质量发展有何意义?

  褚斌:港口是全球贸易的枢纽,也是能源消耗大户,全世界的主要港口都在寻找解决港口环境问题的方法,而出路就是建设世界一流的绿色智慧枢纽港口。

  《国家综合立体交通网规划纲要》指出,2035年,我国交通基础设施质量、智能化与绿色化水平居世界前列。这就要求港口坚持创新,注重科技赋能,促进交通运输提效能、扩功能、增动能;同时减少二氧化碳、降低污染物及温室气体排放。

  绿色发展首先要体现在运输结构上。党的十八大以来,通过水运海运替代公路铁路运输,天津港实现了二氧化碳等污染物的减排目标。“十四五”期间,天津港将首先实现单个码头的碳中和,然后推进到码头群、港区,最终实现天津港与天津滨海新区“滨城”的产城融合,建成“碳平衡”港口。

  在智慧港口建设上,天津港为老旧码头的智能化改造提供了解决方案。目前我们已拥有10余项全球首创技术,司机可以一人同时管控6台自动化远程操控设备,作业效率超过同期的人工水平。

  随着京津冀协同发展的深入,天津港辐射“三北”地区,服务“一带一路”建设,形成了互联互通海运“大通道”。目前,天津港70%左右的货物吞吐量和50%以上的口岸进出口货值来自天津以外的各省份。

  记者:加快建设世界级港口群、提升国际海运竞争力,未来如何提升港口的核心竞争力?

  “十四五”规划和2035年远景目标纲要提出,建设现代化综合交通运输体系。港口作为海洋运输的支点,在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下,如何“强身健体”走出高质量发展新路?经济日报记者近日专访了天津港(集团)有限公司董事长褚斌。

  记者:“十四五”规划和2035年远景目标纲要提出,“建设现代化综合交通运输体系,推进各种运输方式一体化融合发展”。这对港口的建设发展提出了哪些新要求?

  褚斌:我们正身处百年未有之大变局,受新冠肺炎疫情影响,全球产业链供应链受到冲击,作为承担全球贸易总量90%的海运和港口业,难免面对更多逆风逆水的外部环境,必须做好应对风险的准备。

  中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》指出,到2035年基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网,实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖,有力支撑“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”。

  2019年,习总书记视察天津港时指示我们,要志在万里,努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口,更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”。

  两年多来,天津港深化绿色智慧枢纽港口建设,打造世界一流强港。2020年集装箱吞吐量突破1835万标箱,同比增长6.1%,近两年集装箱吞吐量复合增长率达7.1%。

  记者:打造世界一流的绿色智慧枢纽港,对助推我国航运业高质量发展有何意义?

  褚斌:港口是全球贸易的枢纽,也是能源消耗大户,全世界的主要港口都在寻找解决港口环境问题的方法,而出路就是建设世界一流的绿色智慧枢纽港口。

  《国家综合立体交通网规划纲要》指出,2035年,我国交通基础设施质量、智能化与绿色化水平居世界前列。这就要求港口坚持创新,注重科技赋能,促进交通运输提效能、扩功能、增动能;同时减少二氧化碳、降低污染物及温室气体排放。

  绿色发展首先要体现在运输结构上。党的十八大以来,通过水运海运替代公路铁路运输,天津港实现了二氧化碳等污染物的减排目标。“十四五”期间,天津港将首先实现单个码头的碳中和,然后推进到码头群、港区,最终实现天津港与天津滨海新区“滨城”的产城融合,建成“碳平衡”港口。

  在智慧港口建设上,天津港为老旧码头的智能化改造提供了解决方案。目前我们已拥有10余项全球首创技术,司机可以一人同时管控6台自动化远程操控设备,作业效率超过同期的人工水平。

  随着京津冀协同发展的深入,天津港辐射“三北”地区,服务“一带一路”建设,形成了互联互通海运“大通道”。目前,天津港70%左右的货物吞吐量和50%以上的口岸进出口货值来自天津以外的各省份。

  记者:加快建设世界级港口群、提升国际海运竞争力,未来如何提升港口的核心竞争力?返回搜狐,查看更多